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        ?液壓平板車車架結構設計

        2023-05-11 09:21:49

        液壓平板車車架結構設計


          國內研究開發了針對多軸線模塊運輸車轉向結構的優化設計軟件。利用此軟件進行不同軸距、不同軸線、不同拼車方式下的轉向機構設計分析,使得模塊車在轉向時實際轉向角度與理想轉向角度差值盡可能小,從而使轉向機構設計更合理,更科學。

        液壓平板車

          車架結構設計


          車架大量采用一體化集成技術,選用屈服強度可達685MPa的高強度焊接鋼板材料。半封閉式的車架結構加大了其強度和剛度。制造方面采用工裝分段組焊技術,確保了車架精度。


          液壓集成技術


          在液壓系統設計過程中,模塊軸線運輸車輛大量采用了模塊化設計技術。如將液壓源控制、升降控制和轉向手動/遙控控制等功能集成在液壓控制箱中,將四通閥和截止閥集成在一個液壓閥塊上等。這樣既減少了安裝空間,又使整個結構看著簡潔、美觀,同時操作更加方便、快捷。

        液壓平板車

          拉桿轉向機構


          拉桿轉向機構早出現于德國Nicolas公司設計的液壓掛車,后被移植于液壓模塊車。該機構的轉向原理是:通過液壓缸推動中間轉向板動作,中間轉向板帶動四連桿機構運動,進而實現輪組的轉向,此種結構簡單可靠,但是只有一種轉向模式,大轉向角度一般也超不過55°。因轉向模式單一,車輛不能實現靈活轉向,設計時已經很少采用此種結構。

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